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Wartungsgangway | Evakuierungsplattform | Schutzabdeckung für Fahrleitungsgleis | Isolierstütze für Fahrleitungsgleis
Sicherheit hat in der Bahnbaumaßnahme oberste Priorität!
Die von Shirui hergestellten GFK-Gitterplatten wurden von den Eisenbahnbehörden voll und fachlich zertifiziert. Sie haben Vorzüge wie hohe Festigkeit, eine rutschhemmende Oberfläche der Klasse R13, auffälliges Signalgelb, Isolierung ohne Erdung usw. und gewährleisten so die Sicherheit von Mitarbeitern und Fahrgästen, besonders unter widrigen Wetterbedingungen. Deshalb ist die GFK-Gitterplatte die erste Wahl für die Ein- und Ausgänge von Bahnhöfen und für die Gangways auf Arbeitsplattformen.
Brücke
Leicht und hochfest, dauerhaft und einfach zu montieren
Die Anwendung von harzbasierenden faserverstärkten Verbundwerkstoffen in der Brückenbauweise hat großes Potenzial. Die Methode der Vorfertigung in der Fabrik ermöglicht eine schnelle Montage und Installation vor Ort, was besonders wichtig ist bei der Katastrophenhilfe und in bergigen Schluchten, wo keine Baubedingungen vor Ort vorliegen.
"And Brücke" "Holzbrücke"
GFK-Zugformprofil I457 ist das haupttragende Trägerbalken, die GFK-Gitterplatte mit Überzugplatte ist die Brückendeckplatte, alle GFK-Struktur-Geländer. Die kleine Brücke insgesamt hat eine balkenbasierte GFK-Struktur.
12,7 m Spannweite Verbundfachwerkbrückenstruktur
Es verwendet das Zugformprofil 150 als Hauptträger, das Quadratrohr 100 und das Flachstahlblech 100 als Fachwerk und die GFK-Gitterplatte mit Laminat-Musterplatte als Brückendeckplatte, die abriebfest, leicht und hochlastfähig ist. Die Brückenlänge beträgt 12,7 m, die Breite 2,4 m, die Höhe 1,4 m und die Belastbarkeit 10 T. Die Verbundfachwerkbrücke ist korrosionsbeständig, wetterbeständig, leicht, schnell zu installieren und hat eine Lebensdauer von über 25 Jahren.